Даже несвободного аналога нет. Программа ставится только оф. дилером, шифрованная под конкретную цифровую подпись в автомобиле. Непосредственно с сервера в Гётэбурге. Вендопроблемы по сравнению с этим такие смешные.
С другой стороны софтом управляется руль, тормоз и газ. Не говоря об АКПП, ручнике и блокировке дверей и стекол. Вирус может тебя попросту убить. В физическом смысле убить.
А, ты о прошивке бортового компьютера? Кстати, пилят ребята (давно уже пилят) бортовой компьютер на STM32. Было бы свободное время, можно было б попробовать..
Да, когда каждой железякой свой мелкоконтроллер управляет, проводов намного меньше. Правда, стоимость машины выше будет... Хотя, как глянул я, скажем, на цены суппортов задних на мою гēшу (надо бы или отреставрировать, или поменять, т.к. не прижимают колодки полностью), офигел! Что уж там 100-рублевая платка (мелкоконтроллер + релюшка)?..
Но было бы классно разработать свой бортовой компьютер, к которому абсолютно все подключалось бы по CAN-шине. В этом случае даже о сгоревшей лампочке подсветки багажника можно было бы уведомить...
Блин, на коленке же костыляется за пару вечеров! > наши сделали аппаратный костыль, который идет в разрыв диагностического разъема OBD2 Дык, можно в любое место в разрыв CAN-шины присобачить приблуду, если отопитель по CAN управляется (либо управляется с бортового компутера по команде на CAN). Обойдется это от силы рублей в 200-400 (мелкоконтроллер с CAN + RTC + экранчик с кнопочками для ввода/вывода времени) + заЛУТить схемку.
Во-первых - зачем, если есть штатное гарантированное решение без всяких костылей? Во-вторых - есть большой шанс, в случае, если компьютер диагностирует разрыв цепи (или изменение сопротивления), автомобиль превратится в тыкву с последующим эвакуатором до оф. дилера. В-третьих (я, конечно, верю, что там отдельная линия управления для критичных агрегатов, но все же), даже гипотетический риск остаться на трассе без руля и тормозов меня как-то слегка напрягает.
"Штатное решение", которое уже есть, но чтобы работало - плати? Весело, ничего не скажешь... > даже гипотетический риск остаться на трассе без руля и тормозов Только полный кретин будет такие важные вещи пихать в бортовой компьютер! Тормоза должны работать даже при незаведенном двигателе (да, гидроусилителя не будет и педаль придется сильней жать, но все равно работать будут). Аналогично с рулем. Неужто у тебя не так?
> Тормоза должны работать даже при незаведенном двигателе
Вылези из криокамеры! Электронная педаль газа уже даже на газелях стоит. Электроусилитель руля стоит даже на калине. Электроусилитель тормозов тоже лет как 10 существует в серии. Все это позволяет управлять автомобилем программно, с участием водителя и без него.
Я ни за что не куплю такую дерьмовую машину, где небезопасно ездить! А на газ насрать. Главное - чтобы в критической ситуации была возможность тормознуть и вырулить. Хотя, конечно, бывают иногда ситуации, где наоборот газануть надо (например, понесло на повороте). И еще меня довольно-таки напрягает АБСка, лучше бы ее не было - безопасней было бы!
> без него Не доверяю я этой автоматике. Самая надежная машина вообще не имеет бортового компьютера! Правда, задолбаешься эту "копейку" чинить... ЭБУ должен помогать водителю, но не мешать ему (всякими АБСками, ESPшками и подобным только повышается аварийность).
Статистика как раз подтверждает, что чем меньше водитель лезет в управление, тем меньше аварийность. Volvo как самая безопасная марка это только подтверждает.
К 2020 они обещают вообще, что ни один человек не погибнет в ДТП. Я даже догадываюсь как они собираются к этому прийти - полностью перейдя на автопилоты.
Всякие системы помощи водителю рулят. Пару месяцев назад при перестроении машина впереди резко затормозила - радар это заметил и применил экстренное торможение. Машина в 10 сантиметрах остановилась. Новое поколение вообще космос. http://www.youtube.com/watch?v=KsDRJKA7Gpw
А вот что небезопасно, так это ездить без тормозов.
У европейский обычно у кого? Скинете схему CAN у Volvo с адресами устройств, а то даже VIDA затрудняется ответить?
> Джип уже ломали по полной, до внешнего управления.
Меньше дрочите на хабр. То Женя новые рынки ищет. Надо быть совершенно упоротым, чтобы сделать управление напрямую от мультимедийной системы. А вот мультимедиа системы ломали давно. Особенно тут проявился майкрософт, который попытался американский рынок подмять. Вышел пшик, вплоть до отзывов автомобилей.
Мелкософт дает официальные налоговые отчисления в казну главной террористической организации мира — США. Да и никто не мешает им "налево" деньги вкладывать. Может, это даже они Поцтеринга финансировали, чтобы тот ускорил линуксокапец? ☺
СистемД при всех его недостатках принес в прыщемир столь необходимую стандартизацию. И именно поэтмоу индустрия его с таким энтузиазмом приняла. До Д в каждом дистрибутиве городили свои огороды. Теперь везде все одинаково.
Половина - это всякое гентоооо и прочие задротства? CentOS, SUSE, Debian, Ubuntu, - Все приличные дистры уже давно на системд. RHEL на подходе, можно включить, в следующей версии наверное будет по умолчанию. Из маргинальных - только гента и слака продолжают страдать херней, рач вообще одним из первых перешел.
> CentOS, SUSE, Debian, Ubuntu, - Все приличные дистры уже давно на системд Не смеши мои тапочки! Назвал самые ублюдские дистры. Ты еще федорку с красношапкой бы вспомнил!
> страдать херней Как раз пользу делают: дают возможность людям работать, а не трахаться в попытках кастомизировать в принципе некастомизируемую систему!
>Не смеши мои тапочки! Назвал самые ублюдские дистры. Ты еще федорку с красношапкой бы вспомнил! Это основные дистрибутивы которые используются в продакшене. >кастомизировать в принципе некастомизируемую систему Попытки одептов всегда идти своим путем через поле с граблямя, кастомизируя каждый чих по-своему -- основная проблема Linux. СистемД прекратит этот бардак и сделает систему прозрачной и легко настраиваемой, без миллиарда конфигов для одного и того же в двадати местах, дебильных самописных кривых скриптов и прочей херни, понятной только ее создателям.
Я выбираю инструмент по задаче и не страдаю юношеским фанатизмом. Попытки засунуть всюду GNU/прыщи так же глупы как и излишнее виндоебство. К этому же относится и хейтерство.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2015-11-18 06:24 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-18 06:38 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-18 06:50 am (UTC)С другой стороны софтом управляется руль, тормоз и газ. Не говоря об АКПП, ручнике и блокировке дверей и стекол. Вирус может тебя попросту убить. В физическом смысле убить.
no subject
Date: 2015-11-18 06:52 am (UTC)Кстати, пилят ребята (давно уже пилят) бортовой компьютер на STM32. Было бы свободное время, можно было б попробовать..
no subject
Date: 2015-11-18 06:58 am (UTC)https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
Я так понимаю, речь о ECM. Пока они его допилят, все десять раз поменяется.
no subject
Date: 2015-11-18 07:03 am (UTC)Но было бы классно разработать свой бортовой компьютер, к которому абсолютно все подключалось бы по CAN-шине. В этом случае даже о сгоревшей лампочке подсветки багажника можно было бы уведомить...
no subject
Date: 2015-11-18 07:29 am (UTC)Я хренею с вас горных джигитов. Ремкомплект 200 рублей. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D1706429&sr=29&cn=Hyundai_Getz_1.6_%28G4ED-G%29
И жидкость тормозную до кучи, потому как все говно сейчас по системе плавает.
> В этом случае даже о сгоревшей лампочке подсветки багажника можно было бы уведомить...
Так давно уже и есть. Вот буквально месяц назад лампа ближнего света перегорала.
no subject
Date: 2015-11-18 07:30 am (UTC)Тормознуху поменяли вместе с колодками.
no subject
Date: 2015-11-18 06:54 am (UTC)Впрочем, наши сделали аппаратный костыль, который идет в разрыв диагностического разъема OBD2. Там даже функционал интересней, но он тупо дороже.
no subject
Date: 2015-11-18 06:57 am (UTC)> наши сделали аппаратный костыль, который идет в разрыв диагностического разъема OBD2
Дык, можно в любое место в разрыв CAN-шины присобачить приблуду, если отопитель по CAN управляется (либо управляется с бортового компутера по команде на CAN). Обойдется это от силы рублей в 200-400 (мелкоконтроллер с CAN + RTC + экранчик с кнопочками для ввода/вывода времени) + заЛУТить схемку.
no subject
Date: 2015-11-18 07:15 am (UTC)Во-вторых - есть большой шанс, в случае, если компьютер диагностирует разрыв цепи (или изменение сопротивления), автомобиль превратится в тыкву с последующим эвакуатором до оф. дилера.
В-третьих (я, конечно, верю, что там отдельная линия управления для критичных агрегатов, но все же), даже гипотетический риск остаться на трассе без руля и тормозов меня как-то слегка напрягает.
no subject
Date: 2015-11-18 07:33 am (UTC)> даже гипотетический риск остаться на трассе без руля и тормозов
Только полный кретин будет такие важные вещи пихать в бортовой компьютер! Тормоза должны работать даже при незаведенном двигателе (да, гидроусилителя не будет и педаль придется сильней жать, но все равно работать будут). Аналогично с рулем. Неужто у тебя не так?
no subject
Date: 2015-11-18 07:46 am (UTC)> Тормоза должны работать даже при незаведенном двигателе
Вылези из криокамеры! Электронная педаль газа уже даже на газелях стоит. Электроусилитель руля стоит даже на калине. Электроусилитель тормозов тоже лет как 10 существует в серии. Все это позволяет управлять автомобилем программно, с участием водителя и без него.
no subject
Date: 2015-11-18 07:56 am (UTC)А на газ насрать. Главное - чтобы в критической ситуации была возможность тормознуть и вырулить. Хотя, конечно, бывают иногда ситуации, где наоборот газануть надо (например, понесло на повороте). И еще меня довольно-таки напрягает АБСка, лучше бы ее не было - безопасней было бы!
> без него
Не доверяю я этой автоматике. Самая надежная машина вообще не имеет бортового компьютера! Правда, задолбаешься эту "копейку" чинить... ЭБУ должен помогать водителю, но не мешать ему (всякими АБСками, ESPшками и подобным только повышается аварийность).
no subject
Date: 2015-11-18 08:19 am (UTC)К 2020 они обещают вообще, что ни один человек не погибнет в ДТП. Я даже догадываюсь как они собираются к этому прийти - полностью перейдя на автопилоты.
Всякие системы помощи водителю рулят. Пару месяцев назад при перестроении машина впереди резко затормозила - радар это заметил и применил экстренное торможение. Машина в 10 сантиметрах остановилась. Новое поколение вообще космос. http://www.youtube.com/watch?v=KsDRJKA7Gpw
А вот что небезопасно, так это ездить без тормозов.
no subject
Date: 2015-11-18 09:43 am (UTC)Хорошо хоть, рулем не крутанул ☺
no subject
Date: 2015-11-18 09:45 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 07:20 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 07:57 am (UTC)У европейский обычно у кого? Скинете схему CAN у Volvo с адресами устройств, а то даже VIDA затрудняется ответить?
> Джип уже ломали по полной, до внешнего управления.
Меньше дрочите на хабр. То Женя новые рынки ищет. Надо быть совершенно упоротым, чтобы сделать управление напрямую от мультимедийной системы. А вот мультимедиа системы ломали давно. Особенно тут проявился майкрософт, который попытался американский рынок подмять. Вышел пшик, вплоть до отзывов автомобилей.
no subject
Date: 2015-11-20 08:07 am (UTC)Если не курите, вот по-русски (зацепило, вывесил перевод в блоге): http://eednew.livejournal.com/218486.html
no subject
Date: 2015-11-18 11:25 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-18 11:28 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-18 11:35 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-19 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-19 04:22 pm (UTC)Якорь в задницу поцтерингу!
no subject
Date: 2015-11-19 04:59 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-19 06:02 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 08:00 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 10:34 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 10:42 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 11:46 am (UTC)CentOS, SUSE, Debian, Ubuntu, - Все приличные дистры уже давно на системд. RHEL на подходе, можно включить, в следующей версии наверное будет по умолчанию.
Из маргинальных - только гента и слака продолжают страдать херней, рач вообще одним из первых перешел.
no subject
Date: 2015-11-20 01:15 pm (UTC)Не смеши мои тапочки! Назвал самые ублюдские дистры. Ты еще федорку с красношапкой бы вспомнил!
> страдать херней
Как раз пользу делают: дают возможность людям работать, а не трахаться в попытках кастомизировать в принципе некастомизируемую систему!
no subject
Date: 2015-11-20 02:32 pm (UTC)Это основные дистрибутивы которые используются в продакшене.
>кастомизировать в принципе некастомизируемую систему
Попытки одептов всегда идти своим путем через поле с граблямя, кастомизируя каждый чих по-своему -- основная проблема Linux. СистемД прекратит этот бардак и сделает систему прозрачной и легко настраиваемой, без миллиарда конфигов для одного и того же в двадати местах, дебильных самописных кривых скриптов и прочей херни, понятной только ее создателям.
no subject
Date: 2015-11-21 11:39 am (UTC)Слава OpenIndiana!
ZFS слава!
no subject
Date: 2015-11-21 11:28 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 01:16 pm (UTC)Вантузятнег чтоле?
no subject
Date: 2015-11-20 02:29 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 07:59 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 08:17 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-20 08:27 am (UTC)http://www.gnu.org/philosophy/malware-microsoft
no subject
Date: 2015-11-19 03:11 pm (UTC)