Фотохроника
Jul. 9th, 2017 12:44 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Предыдущие три дня.
Совсем забыл показать, что у меня из "лютого ЛУТа" получилось. А получилось очень хреново. Вот так выглядели платки до сверления:
Как ни странно, первая (та, что справа) получилась намного лучше второй. При сверлении отверстий получилось, что вторая мало того, что сделана со смещением слоев примерно на 0.2мм, так еще и задний слой неравномерно растянулся, и по краям смещение до 0.4мм доходило! Понятно, что такой бардак паять невозможно. Буду переделывать разводку под переходные 0.6/1.5. Кстати, только вытравив обе платки, я заметил, что в настройках переходных стояли дефолтные 0.4/0.8, поэтому когда я сверлом 0.6 их рассверливал, в большинстве случаев контактные площадки наматывались на сверло. Нельзя разводить для ЛУТа так мелко!!!
А вот для термодатчиков вполне нормально получилось. Правда, скраю я плохо проутюжил, и получился брак (незалуженное — вообще не поддается восстановлению):
Вот так у меня забилась мусорка за несчастных три часа:
Да, забыл сказать: я долго думал, что же использовать в качестве кюветы для травления, пока Алēнка не подкинула мне лоток от кошачьего туалета. Очень удобная штука, разве что мешают вырезы по бокам: сливать хлоржелезо обратно в бутылку приходится очень осторожно.
Купил себе еще 20 листов этой мегабумаги, т.к. осталось всего пара-тройка. А на несчастные две платки было израсходовано очень много. Вот остатки:
(которые, к сожалению, уже никуда не используешь, т.к. принципиально надо переделать разводку плат).
В тяпницу вечером сделал хомяку дистанционный выключатель света в туалете и ванной, чтобы не бегала с запросами "включите мне свет", а сама могла включать.
Вот такой пультик:
Позволяет включать/выключать две нагрузки. При ремонте я все электрические коробки заменил на приличные, поэтому для этой шняги даже место осталось:
Хотя, конечно, мотать медь на алюминий — очень сомнительный вид деятельности. Единственное, что обнадеживает — небольшие токи. Потому как я уже натыкался на связь "медь-алюминий", когда у родителей в квартире проводку менял: полквартиры сделал, а во второй половине старье оставалось, которое я тупо скрутил в коробке. И в один "прекрасный момент" это дело очень красиво заполыхало.
Пультик повесил при помощи двух шурупов на удобную для Масяни высоту:
Едлинственный косяк этой дистанционной выключалки в том, что если отрубят свет, то при включении первый канал будет активен. Я уж не знаю, как так китайцы накосячили, но теперь при удалении на более-менее приличный срок надо будет либо автомат на вторую половину квартиры отключать, либо лампочку в ванной выкручивать.
Ну и последнее: вчера погода выдалась на редкость сухая (кстати, наши технические ночи еще продолжаются, и за все это время мы ни разу не открылись: то влажность, то перепад — вчера 10.5°C был перепад, с таким горячим зеркалом вообще никакого смысла нет что-нибудь делать, разве что спектры сверхнизкого разрешения снимать). Я решил исправить свет в машине: во-первых, еще едучи в прошлое воскресенье из Ставрополя, я отметил, что с нашими кошерными дорогами (реально, в Ставропольском крае нонче дороги намного хуже, чем в КЧР), где не успели еще нанести разметку, очень удобно было бы подсвечивать обочину камазовской противотуманкой. А я их конструктивно на дальний свет повесил.
При помощи трех диодов и паяльника схема была переделана:
Вот такой бардак творился во время переделки:
Ну и заодно починил свет в багажнике:
Мало того, что проводки к светодиодным лентам поотрывались, так я еще и неправильно сделал подключение в первый раз: я думал, что концевик багажной двери коммутирует "плюс", а он, собака, коммутировал "землю"! Вот как с этими корейцами вообще можно работать, когда у них часть концевиков "плюс" прерывает, а часть — "землю"? Самый ржач с фарами был: оказывается, подрульный переключатель коммутирует "землю". Благо, у меня релюшки использовались — была возможность разрулить...
Багажник же пришлось перепаивать. Зато добавил справа еще одну светодиодную ленту, надо будет ее подклеить. Плюс кинул два провода в подножное пространство правого пассажира — можно будет еще и туда USBшную розетку на 3А поставить.
И в довершение вечера воткнул две светодиодных панельки в подсветку салона. Раньше там стояла одна дохленькая лампочка (такая же, как на подсветку багажника), которая еле-еле освещала. Теперь при включении салонного света хотя бы видно все!
Совсем забыл показать, что у меня из "лютого ЛУТа" получилось. А получилось очень хреново. Вот так выглядели платки до сверления:
Как ни странно, первая (та, что справа) получилась намного лучше второй. При сверлении отверстий получилось, что вторая мало того, что сделана со смещением слоев примерно на 0.2мм, так еще и задний слой неравномерно растянулся, и по краям смещение до 0.4мм доходило! Понятно, что такой бардак паять невозможно. Буду переделывать разводку под переходные 0.6/1.5. Кстати, только вытравив обе платки, я заметил, что в настройках переходных стояли дефолтные 0.4/0.8, поэтому когда я сверлом 0.6 их рассверливал, в большинстве случаев контактные площадки наматывались на сверло. Нельзя разводить для ЛУТа так мелко!!!
А вот для термодатчиков вполне нормально получилось. Правда, скраю я плохо проутюжил, и получился брак (незалуженное — вообще не поддается восстановлению):
Вот так у меня забилась мусорка за несчастных три часа:
Да, забыл сказать: я долго думал, что же использовать в качестве кюветы для травления, пока Алēнка не подкинула мне лоток от кошачьего туалета. Очень удобная штука, разве что мешают вырезы по бокам: сливать хлоржелезо обратно в бутылку приходится очень осторожно.
Купил себе еще 20 листов этой мегабумаги, т.к. осталось всего пара-тройка. А на несчастные две платки было израсходовано очень много. Вот остатки:
(которые, к сожалению, уже никуда не используешь, т.к. принципиально надо переделать разводку плат).
В тяпницу вечером сделал хомяку дистанционный выключатель света в туалете и ванной, чтобы не бегала с запросами "включите мне свет", а сама могла включать.
Вот такой пультик:
Позволяет включать/выключать две нагрузки. При ремонте я все электрические коробки заменил на приличные, поэтому для этой шняги даже место осталось:
Хотя, конечно, мотать медь на алюминий — очень сомнительный вид деятельности. Единственное, что обнадеживает — небольшие токи. Потому как я уже натыкался на связь "медь-алюминий", когда у родителей в квартире проводку менял: полквартиры сделал, а во второй половине старье оставалось, которое я тупо скрутил в коробке. И в один "прекрасный момент" это дело очень красиво заполыхало.
Пультик повесил при помощи двух шурупов на удобную для Масяни высоту:
Едлинственный косяк этой дистанционной выключалки в том, что если отрубят свет, то при включении первый канал будет активен. Я уж не знаю, как так китайцы накосячили, но теперь при удалении на более-менее приличный срок надо будет либо автомат на вторую половину квартиры отключать, либо лампочку в ванной выкручивать.
Ну и последнее: вчера погода выдалась на редкость сухая (кстати, наши технические ночи еще продолжаются, и за все это время мы ни разу не открылись: то влажность, то перепад — вчера 10.5°C был перепад, с таким горячим зеркалом вообще никакого смысла нет что-нибудь делать, разве что спектры сверхнизкого разрешения снимать). Я решил исправить свет в машине: во-первых, еще едучи в прошлое воскресенье из Ставрополя, я отметил, что с нашими кошерными дорогами (реально, в Ставропольском крае нонче дороги намного хуже, чем в КЧР), где не успели еще нанести разметку, очень удобно было бы подсвечивать обочину камазовской противотуманкой. А я их конструктивно на дальний свет повесил.
При помощи трех диодов и паяльника схема была переделана:
Вот такой бардак творился во время переделки:
Ну и заодно починил свет в багажнике:
Мало того, что проводки к светодиодным лентам поотрывались, так я еще и неправильно сделал подключение в первый раз: я думал, что концевик багажной двери коммутирует "плюс", а он, собака, коммутировал "землю"! Вот как с этими корейцами вообще можно работать, когда у них часть концевиков "плюс" прерывает, а часть — "землю"? Самый ржач с фарами был: оказывается, подрульный переключатель коммутирует "землю". Благо, у меня релюшки использовались — была возможность разрулить...
Багажник же пришлось перепаивать. Зато добавил справа еще одну светодиодную ленту, надо будет ее подклеить. Плюс кинул два провода в подножное пространство правого пассажира — можно будет еще и туда USBшную розетку на 3А поставить.
И в довершение вечера воткнул две светодиодных панельки в подсветку салона. Раньше там стояла одна дохленькая лампочка (такая же, как на подсветку багажника), которая еле-еле освещала. Теперь при включении салонного света хотя бы видно все!