eddy_em: (Default)
[personal profile] eddy_em
Пока выдалась хорошая погода на выходных, я решил наконец-то провести операцию, которую нужно было сделать давным-давно: заменить разбитый подрамник на новый (купленный еще зимой).
История его покупки длилась около двух месяцев: сначала я пытался купить его в "экзисте". Но там постоянно были какие-то проблемы. Понятно, что я не хотел покупать "фирменный" подрамник почти за червонец, поэтому искал замены. И на каждую замену мне в экзисте приходил ответ: "отказ поставщика". В конце-концов я плюнул, вернул деньги (для этого пришлось выслать им отсканированное заявление) и со второй попытки купил подрамник с кодом STHN350090 в "пятой передаче". Обошелся он мне в 5237р. Кума забрала его, как только он пришел в магазин, и еще больше месяца он у нее на балконе валялся. А потом Алēнка привезла его в поселок (когда я был в Коуровке) и он лежал в гараже. Вот и сам виновник торжества:


Замена этой дурищи — штука непростая! Так как на ней крепятся радиаторы движка и кондея, надо было подумать о том, как же их заставить висеть в воздухе без подрамника. "Из говна и палок", а точнее — швабры и веревки, был построен эдакий подвес:

Более детально:

И к этой конструкции я прикрутил радиаторы.

Обратите внимание на проволочку левее моей левой руки: именно она уже больше полутора лет держала радиатор. А дело было так. В очередной поездке в Ставрополь у нас что-то под капотом застучало в районе Хабеза, я остановился и увидел, что радиатор болтается в воздухе! Благо, у меня всегда лежит набор инструментов, проводов и прочего добра (как будто в "копейке" езжу ☺), и я проволочкой подмотал радиатор.
Вообще, насчет необходимости замены "телевизора" мне еще кондейщики твердили, когда заменили (за ~30тыр, включая работу) убитые детали кондея — вот тогда-то я и узнал, что "не битая и не крашеная" на самом деле оказалась чуть ли не перевертышем (скорее всего, вмазались в столб, и он упал на крышу — когда я делал шумку, извлек очень много осколков бывшей лобовухи из всяких пазов)!

По большей части проблем не было. Все довольно-таки логично размещалось, разве что пришлось снять контур охлаждения жидкости ГУРа, в результате чего уровень упал ниже минимума (будет дальше).
Вот такая халявная деталька соединяет подрамник и железный "намордник":

Занятно, что подрамник имел еще и свои болты крепления к кузову. Вот этот болт я чуть было не забыл вставить, когда поменял "телевизор", где-то минут 20 его вкручивал, т.к. новый подрамник ни в какую не хотел попадать на старые посадочные отверстия (видимо, после моей встречи с "камазом", когда из-за долбаного "джигита", идущего вторым рядом на обгон, я помял правое крыло и лишился правой фары):

С левой стороной было хуже: один болт настолько приржавел, что его пришлось удалять при помощи дрели:

Занятно, что радиатор кондиционера держится на двух креплениях:

А вот радиатор двигателя просто вставляется в раму и ничем не фиксируется!
Для возможности снятия фиксатора крышки капота корейцы придумали вот такое соединение:

Итак, старый "телевизор" снят, осталось лишь отсоединить его отломанную нижнюю часть — собственно, опору радиаторов — от проводов.

Вот эта пластмассовая накладка, фиксирующая провода, оказалась несовместимой с новым подрамником — там где-то на сантиметр шире были разнесены ее крепежные отверстия. Пришлось обматывать все изолентой и крепить на хомуты.

Чудо-юдо:

Вид сверху:

И общий вид спереди:

Алēнка не только морально мне помогала, но и винтики перекрутила со старого "телевизора" в новый. За закручиванием резиновых амортизаторов:

В остальное время она сидела и читала книжку. На морде машинки можно увидеть мой колхоз из проводов для камазовских противотуманок.

Когда начало темнеть, машина выглядела так:

К счастью, она уже была на ходу, и нам не пришлось загонять ее в гараж с толкача — заехала сама.
Сегодня с утра я пришел доделывать работу. Очень много времени убил на прикручивание морды: уже забылась нужная последовательность действий, поэтому ее пришлось откручивать для установки фар.
Вот такая лепота в итоге получилась:

Пластмассовый кожух двигателя (и многие другие элементы) залиты жидкостью ГУРа, ее бачок находится правее крышки бачка омывайки (голубенькая слева). Хорошо видно, как уровень упал ниже отметки MIN — надо будет прикупить этой жидкости и заменить. Наверное, вместе с заменой масла это сделаем — пора уже.
Новый и не битый "телевизор" оказался несколько ни к месту для гнутых крыльев, в итоге фары теперь сидят с такими хорошими зазорами. Но в общем все вышло замечательно. Лишних винтов/болтов после замены не осталось.
This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting

If you are unable to use this captcha for any reason, please contact us by email at support@dreamwidth.org

May 2025

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
1819202122 2324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated May. 28th, 2025 05:19 pm
Powered by Dreamwidth Studios